La vía Plato-Cerro Grande, con un presupuesto inicial de más de 4 mil millones de pesos, sigue inconclusa después de 18,5 meses y cinco prórrogas. Señalamientos de corrupción y manejo indebido de recursos empañan el proyecto.
El proyecto vial entre Plato y Cerro Grande, en el departamento del Magdalena, se ha convertido en un símbolo de la ineficiencia y corrupción en la contratación pública. Iniciado en 2022 con un presupuesto de más de 4 mil millones de pesos, la obra prometía mejorar la infraestructura vial de la región, pero hoy se encuentra estancada y sin una fecha clara de finalización, a pesar de una reciente adición presupuestal de $2.002 millones aprobada en abril.
A lo largo de 18,5 meses, la obra ha estado plagada de retrasos y modificaciones. La carretera, adjudicada a la firma Inversiones y Proyectos Altamira S.A.S., ha visto extender su plazo de ejecución en cinco ocasiones. La última prórroga, que venció el 30 de junio, no logró cambiar el panorama: el tramo sigue inconcluso y la comunidad se encuentra frustrada por la falta de avances.
Las preocupaciones no solo giran en torno a los retrasos. El ingeniero Hernán Julio Barrios Castillo y el representante legal de la empresa contratista, Luis Adrián Mejía Álvarez, han sido llamados a declarar ante la Corte Suprema de Justicia. Ambos están bajo la lupa debido a su presunta relación con un escándalo de corrupción que involucra al exsenador Ciro Ramírez, aumentando las sospechas de mal manejo de recursos públicos.
