En estado de deterioro dejó Rafael Martínez las maquinarias de las vías terciarias del Magdalena

Según la denuncia del diputado Rafael Noya los costosos equipos comprados en 2022 por la Gobernación del Magdalena están inmóviles, mientras comunidades esperan soluciones para sus vías.

La situación de la infraestructura vial en el Magdalena vuelve a generar preocupación. A través de un video en sus redes sociales, el diputado Rafael Noya denunció que la maquinaria amarilla adquirida por la Gobernación en 2022, con el fin de mejorar las vías del departamento, se encuentra estacionada en un lote, sin uso y expuesta al deterioro.

“En el 2022, la Gobernación del Magdalena firmó el contrato 0780 con la Unión Temporal Avanzando por el Magdalena. El objetivo era claro, comprar maquinaria y equipos de alimentación y vehículos de carga para mejorar las vías de nuestro departamento. Pero la realidad es otra, es indignante. Toda esa maquinaria está parqueada, abandonada, en un patio sin moverse”, afirmó Noya.

Según explicó, los equipos no han sido empleados ni siquiera para atender emergencias recientes en Santa Marta. “Lo más triste es que ni siquiera se puso para atender la reciente emergencia que vivimos en Santa Marta y brindarle ayuda a los samarios cuando más lo necesitaban. La Gobernación le dio la espalda a la gente. Hoy, las vías de nuestro departamento siguen llenas de huecos y las comunidades incomunicadas. Esto no es solo ineficiencia, es desprecio por el pueblo y pérdida de recursos públicos”, recalcó.

Noya instó a que la maquinaria sea puesta en funcionamiento de inmediato, en coordinación con los alcaldes municipales. “La paz política se forja cuando por encima de las diferencias se dialoga, se escucha y se llega a compromisos por el bien común y la dignidad del pueblo, garantizando la protección de los recursos que son patrimonio de todos los magdaleneses”, puntualizó.

La denuncia abre el debate sobre el uso eficiente de los bienes adquiridos con recursos públicos y la necesidad de respuestas concretas a las comunidades que han solicitado durante años la intervención de sus vías terciarias.

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